環球聚氨酯網訊：近年來，隨著我國經濟不斷的發展，人民生活品質大幅度提升，消費觀念也發生了根本性轉變。但由于受運輸成本、儲藏條件及路程長等因素的制約，我國的冷藏運輸的發展顯得不盡如人意。俗話說，“民以食為天，食以安為先”，保鮮貨物具有儲運期短、季節性強、技術要求高等特性，冷藏運輸就顯得尤為重要?！岸嗥贩N、高保鮮”已悄然成為冷藏運輸的主導。
9月2日凌晨1時58分，“福音”來了，烏魯木齊鐵路局首次開行冷藏式集裝箱貨物列車，載著近千件共計三百余噸番茄醬從奎屯站首發，駛往上海鐵路局管內的余姚西站，這對于一個處于我國西北邊陲的省份來講，已不單單是烏魯木齊鐵路局創新
運輸產品的一次嘗試，更是具有里程碑意義的創舉。 由中鐵特
輸有限責任公司自主研發制造的BX1K專用平板車，能夠使箱內溫度控制在-24℃至14℃范圍內，極大程度地保證了冷藏貨物在運輸途中的腐壞，尤其對于色澤要求較高的保鮮貨物，更是保持了其天然的“高顏值”。此外，鐵路冷藏集裝箱運輸還集中了受區域自然條件影響小、全天候運輸、全國鐵路路網“點到點”的全覆蓋、運輸載重大和價格低的諸多優勢。 縱觀鐵路的發展，中國鐵路自實行政企分開后，出臺了一系列的政策，以更好地融入市場。新疆鐵路應立足地域廣闊、資源豐富、品種繁多的獨特優勢，以冷藏運輸為平臺，充分發揮冷藏運輸的潛力，使用先進的冷藏運輸設備，發展一體化服務體系，延伸發展兩端的冷鏈服務，向客戶提供更好的質量、更高的價值，以及更多的選擇和服務，定能適應冷藏運輸市場的變化，發揮出核心競爭力，從而開啟“舌尖上的新鮮”新時代，以穩步提高鐵路運量，實現市場份額最大化，在市場經濟中立于不敗之地。
